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汽车市场最近的热门新闻无疑属于小米SU7等一系列新能源车，至于合资SUV的新车信息则只能淹没其中，当然严格来说，这些合资新车的综合实力也无法引起消费者的讨论，结果只能是泯然众人矣。
雪佛兰 探界者PLUS
最近有消息说雪佛兰考虑停产科鲁泽和迈锐宝XL两款轿车，转而将重心投入到SUV车型上来，虽然官方暂未出来表态，但懂哥觉得可能性非常大，因为这两款车目前正在打骨折销售，利润实在是太低了，而且接下来，探界者的垂直换代车型即将北京车展首发。
全新探界者多了一个Plus的尾缀，设计上则基本延续了海外版Equinox的造型，提供RS及ACTIV两种风格，前脸变得硬朗方正，配备分体式大灯与蜂窝状的进气格栅，车身侧面线条与即将国产的Traverse非常相似，C柱与悬浮式车顶延续了老款的风格，其车身长宽高分别为4653/1902/1714，轴距为2730mm。内饰的变化明显，三幅式方向盘、11英寸仪表盘和11.3英寸中控屏让它更具科技感，标配8155芯片，此外新车在驾驶辅助和安全功能方面也有升级，动力上将搭载1.5T插电混动系统，零百加速6.8秒，亏电油耗为5.97L/100km。
此前探界者燃油版的申报信息还曾登上工信部，但目前看来，雪佛兰可能只会推出插电混动版，毕竟新能源是大势所趋。值得一提的是，基于奥特能平台打造的探界者EV也将在北京车展亮相，不出意外它们的价格都会有惊喜，只是在2024年的中旬才到来，是否有些为时已晚呢？
标致 5008
懂哥第一次参加试驾活动体验的车型就是标致5008，而在上市8年过后，它终于迎来了换代，近日标致在海外正式发布了全新5008家族，虽然新车提供了48V轻混、插电混动版本，但此次的重点无疑是纯电的E-5008。
法系车在设计上很少令人失望（雪铁龙C3L除外），全新一代5008继续沿用了大量的家族元素，比如无边界式进气格栅、狮爪造型的前后大灯，车身尺寸相比现款有明显提升，其中轴距高达2.9米，所以新车仍是一款三排座椅的中型SUV。内饰部分采用全新的i-COCKPIT座舱设计，氛围更加战斗化，21英寸的高清曲面屏十分吸睛，配备ChatGPT、Drive Assist Plus 2.0驾驶辅助系统。动力层面，燃油版车型搭载1.2T发动机+48V电机的轻混组合，最大功率136马力；插电混动版搭载1.6T发动机+电机，其中发动机最大功率150马力，电机最大功率92kW，纯电续航80km以上；纯电车型两驱版最大功率分别为157kW和170kW，四驱版总功率为237kW，电池容量分为73kWh和98kWh两种，续航里程500km-660km。
目前新车最大的疑问在于是否会国产引进，不过就算引入国内，其燃油版和纯电版的参数都没有太多竞争力，更何况它还是一辆法系车。
现代 胜达
去年广州车展，现代同时带来了全新一代索纳塔和胜达，前者已于近日上市，13.98万的起售价堪称良心，但全新胜达自此之后便消失在大众视野，只是偶尔能刷到它的路试动态，真正等到它上市，可能要在今年8月份了。
全新胜达的海外版本于去年8月首发，国产版本一年后上市，按照以往的经验来看，这个速度并不慢。但现在已经不是燃油车的时代了，在新能源的冲击下，半年大改款，一年大换代已经成为了圈内共识，就连全新凯美瑞从发布到国产上市也才过了四个多月，足以见得合资燃油车的危机感。当然，如果全新胜达的产品力过硬，消费者自然会心甘情愿地等，从官方公布的信息来看，国产胜达设计上基本原汁原味保留了海外版的造型，方盒子的复古外观让人眼前一亮，完全打破了以往胜达的固有形象，内饰也采用大量的平直线条，两块12.3英寸贯穿式连屏、三辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及6.6英寸触控屏为它增添了许多科技感，不过动力上可能会继续搭载2.0T发动机，而非海外版的2.5T动力。
距离8月虽然只有4个月的时间了，但这期间肯定会涌现出众多同价的燃油和新能源SUV，你愿意等到国产全新胜达上市吗？
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